四天，行駛超過1500公里，途徑陜西-內蒙古-河北-北京，西起自陜西省靖邊縣，東至北京市順義區(qū)高麗營，干線長達1083公里的國家重點工程項目陜京四線的建設情況躍然于記者眼前。
一年里，要進沙漠，上高山，越黃河，為滿足沿線省市不斷增長的供氣需求和保障首都2017年冬季供暖，陜京四線建設任務正在攻堅克難地進行，這是一場艱辛而卓著的浩氣征程。
新華網(wǎng)北京7月14日電（索煒）2016 年 7月11日，陜京四線輸氣管道開工建設。近日，在陜京四線開工建設一年之際，記者跟隨中石油北京天然氣管道有限公司（下稱“北京管道公司”）相關人員沿途采訪工程進展情況。
據(jù)了解，陜京四線線路工程共四個標段，全長1114公里，目前已完成883.69公里，約占總長度的80%。其中，綜合進度第一的線路三標目前已進入收尾階段，完成三標段總長度的約94%。陜京四線項目部相關人員向記者表示，陜京四線計劃今年10月30日投產(chǎn)，目前工程完成總體進度符合預期。
圖為 線路二標段鄂爾多斯市達拉特旗白泥井鎮(zhèn)政府大納林村施工地 新華網(wǎng) 索煒/攝
施工難度大——地形復雜、外協(xié)難度大、工期短
陜京四線管道從南向北、從西向東橫跨了我國陜北和華北廣大地區(qū)，管道西南部（榆林—呼和浩特段）為低隆起、局部斷陷的鄂爾多斯高原，中北部（呼和浩特東—北京北部山前）為高隆起區(qū)和隆起山地，東部（京津地區(qū)）為盆地坳陷的華北平原。管道建設自西向東穿越毛烏素沙漠、黃土溝壑、庫布齊沙漠、土默川平原、河谷川臺、山前平原、低山丘陵、北京山區(qū)等地質結構。
記者原本乘坐商務車輛沿途采訪陜京四線的建設情況，由于地勢險要，在進駐沙漠或駛入山區(qū)時，要不時換乘越野車輛。這不禁使人聯(lián)想，空手進入施工場地尚且如此艱難，工人每日上下班，往返于現(xiàn)場和項目部、載有10幾噸重的天然氣管道車駛入施工現(xiàn)場又該是怎樣的景象。
記者走訪的線路一標鄂爾多斯市伊金霍洛旗紅慶河村施工地位于毛烏素沙地邊緣，線路二標鄂爾多斯市達拉特旗白泥井鎮(zhèn)政府大納林村施工地位于庫布其沙漠邊緣。采訪之中，兩地連續(xù)降雨，本來松散的沙地地面經(jīng)過雨水的浸濕后一踩就會陷的很深。
紅慶河村的施工現(xiàn)場，工人正在進行著管口補口的工作。經(jīng)過密閉噴砂、刷底漆、熱縮套等干膜工藝后，完成管口補口的天然氣管道能夠抵御腐蝕。線路一標項目部副經(jīng)理鄭玉海與記者打趣道：“你們雨天來趕上好時候了。”他介紹，在沙漠地區(qū)作業(yè)，冬季嚴寒、夏季酷熱。夏季空氣溫度能夠達到36度，管壁溫度達到65度到75度，地面溫度也有60度左右。工人須穿著厚厚的工靴以防燙傷。
據(jù)了解，陜京四線干線全程僅沙漠段就有207. 7公里長，占總長度超過30%。記者進入現(xiàn)場的時候，大納林村的施工人員正在進行掃線和焊接工作。工作人員介紹，沙漠地區(qū)在進行管道填埋的工作時，還要考慮沙地松動、沙丘移動的特殊地面因素。據(jù)介紹，原本由管道頂端至地面約1.5米的埋深，在沙漠地區(qū)就至少要增加到兩米以上，在維護時，也要立警示牌便于查找和提示附近居民。
向東行駛，線路三標豐鎮(zhèn)市小水溝村的施工地點目前正在一次回填的項目收尾階段。據(jù)悉，該地區(qū)的一次回填已完成220KM。三標段總工程師陳豪向記者介紹，三標段共穿越三處地震斷裂帶，小水溝村施工地點為其中一處。地震頻發(fā)為管道抗損帶來風險。在這樣的地質結構下，需首先用細土、細沙進行回填，增強管子的可擺動性，同時，要求管材壁厚度增加。據(jù)介紹，該施工地點海拔1600米，也是陜京四線海拔最高處，比三標段最低處高出約360米。
行至線路四標段延慶區(qū)大莊科鄉(xiāng)，記者看到天然氣管道在起起伏伏的高山間蔓延伸展。線路四標段有不少地方處于北京山區(qū)，且山體主要由巖石構成。據(jù)介紹，由于使用非爆破方式作業(yè)，大莊科鄉(xiāng)施工隊連續(xù)13天，每天工作超過10個小時削方七米深，100多米遠。此外，山區(qū)地勢起伏大，需先挖溝，后進行焊接等工作，以適應山體彎轉，僅大莊科鄉(xiāng)建設段就用了五個彎頭，七至八個彎管。據(jù)了解，線路四段平均挖深3.5米，天然氣管道由吊管機先放入溝渠中，再進行對口、焊接等工作。項目相關人員告訴記者，該地區(qū)坡度大，記者所見的的山體為延慶山區(qū)段最高點，坡陡約70度。
陜京四線的施工難度不僅于此。在第四標段懷九河穿越施工現(xiàn)場，記者見到了為避讓四座山峰，進行兩次穿越而打的直徑12.5米，深15米的巨大豎井，豎井內放入小斷面盾構打孔穿越后，天然氣管道才能順利放入。同樣，在第四標段1489米高的軍都山，還有為穿越山體而打的天然氣管道隧道。
據(jù)了解，陜京四線全線隧道穿越4處、河流大型穿越6處、河流中型穿越35處、鐵路穿越28處、高速公路穿越26處。線路建設首次引入全自動相控陣超聲檢測技術（PAUT）檢測，應用于返修焊、固定連頭口、金口、大型穿越等關鍵焊口。該技術具有檢測速度快，缺陷定位準確，可直觀成像等優(yōu)勢，可進一步提高陜京四線輸氣管道工程焊口檢測工作的準確性，確保管道運行期間穩(wěn)定安全，
除地形險峻外，在陜京四線的建設過程中，建設工期短，外部協(xié)調等困難因素時刻影響著工程進度，提升工程難度。
據(jù)了解，陜京四線的建設經(jīng)過2016至2017年冬季，項目建設有效工期短，至2017年10月30日有效工期也僅有11個月。在外部協(xié)調方面，陜京四線途經(jīng)4個省、直轄市、自治區(qū)，共計27個縣旗區(qū)，420個行政村，協(xié)調部門多，征地賠償難度大。
使命工程——推進“煤改氣” 保障首都冬季供熱
陜京管道系統(tǒng)目前已投產(chǎn)總里程4209公里，管道干線包括一線、二線、三線、永唐秦管線、唐山LNG外輸管線、大唐煤制氣管道北京段。主力管線陜京一、二、三線設計年輸氣量350億方。而僅在建的陜京四線干線全長就超過1000公里，設計年輸氣量250億方，管道沿線設置紅墩界、鄂爾多斯、托克托、烏蘭察布和張家口5座壓氣站。
陜京四線投產(chǎn)的重要性和緊迫性顯而易見。據(jù)了解，北京和華北地區(qū)用氣特點是冬季量大，夏季量小，冬夏季用氣峰谷差大。以北京市為例，用于供暖的天然氣占全部氣量的38-47%，是所有用氣中占比最高的部分。冬季5個月天然氣使用量占全年總氣量的75%以上。每年保障冬季大氣量運行都是陜京管道系統(tǒng)面臨的巨大考驗。
數(shù)據(jù)顯示，2016年陜京管道滿負荷運行，全年總輸氣量338.05億方，華北地區(qū)2016年用氣量較2015年增加25億立方。2017年，預計陜京管道全年需輸氣385.3億方，較2016年增加約50億方，這50億方缺口就要靠10月30日投產(chǎn)的陜京四線補足。
另一方面，我國持續(xù)推進“煤改氣”實施，本月4日發(fā)布的《加快推進天然氣利用的意見》中提出，以京津冀及周邊大氣污染傳輸通道內的重點城市為抓手，力爭5年內有條件地區(qū)基本實現(xiàn)天然氣、電力、余熱、淺層地能等取暖替代散燒煤，未來天然氣用量將持續(xù)加大。
據(jù)陜京四線項目部京張管理分部經(jīng)理郭存杰介紹，僅以延慶地區(qū)為例，該地區(qū)今年已拆除86臺燃煤鍋爐，50村進行“煤改氣”。此外，北京延慶等僅有LNG、CNG，無管道氣地區(qū)的供氣格局隨著陜京四線的建成投產(chǎn)也將改善，陜京四線將打通中俄東線及唐山LNG供應北京市場通道。
陜京四線的建設和投產(chǎn)無疑將為沿線城市和京津冀地區(qū)緩解用氣壓力。管徑1219mm，設計壓力較大，為12MPa，這也就代表著其輸送的天然氣量更大。
陜京四線是中國石油天然氣集團公司落實國家能源多元化戰(zhàn)略及保證沿線地區(qū)供氣安全的重要工程，是中亞進口天然氣和國產(chǎn)天然氣輸送的重要通道。陜京四線的建設對于促進地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)京津冀一體化建設也具有重要意義，是承接沿線煤制天然氣外輸?shù)闹匾ǖ乐唬桥e辦2022年北京張家口冬季奧運會的重要保障措施之一。
來源：新華網(wǎng)
