資質(zhì)審核應(yīng)避免繁瑣和浪費(fèi)
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發(fā)布日期：2011年01月12日
堆積成山的資質(zhì)審核文件和繁瑣的蓋章流程讓投標(biāo)供應(yīng)商手忙腳亂，能否在招標(biāo)過程中適當(dāng)精簡流程成企業(yè)代表熱議的話題
時(shí)至年末，又迎來了新一輪的汽車協(xié)議供貨招標(biāo)高峰，各大汽車廠商忙碌奔波于不同的地方積極準(zhǔn)備來年新一輪的角逐。然而，堆積成山的資質(zhì)審核文件和繁瑣的蓋章流程讓他們有點(diǎn)手忙腳亂，難免出現(xiàn)這樣的抱怨：“資質(zhì)審核流程太麻煩，是不是能夠精簡一下。”
同樣，在緊張忙碌的政府采購中心，繁瑣的投標(biāo)供應(yīng)商資質(zhì)文件審核工作也給他們帶來了非常大的工作量，尤其是一些粗心的投標(biāo)供應(yīng)商有漏蓋章或者少提交了資質(zhì)的，采購中心的工作人員還需要提醒他們重新整理確認(rèn)。
汽車招標(biāo)項(xiàng)目一般分為汽車廠商投標(biāo)和汽車廠商指定代理商投標(biāo)，對投標(biāo)資質(zhì)文件的審核也主要集中在行業(yè)資質(zhì)審核、企業(yè)資質(zhì)審核以及產(chǎn)品審核。產(chǎn)品方面主要包括：發(fā)改委公告（涉及投標(biāo)產(chǎn)品是否上市銷售）、環(huán)保認(rèn)證、產(chǎn)品合格證、節(jié)能產(chǎn)品證明、自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)證等。
企業(yè)方面：營業(yè)執(zhí)照、法人蓋章、注冊資金、稅務(wù)登記證復(fù)印件（加蓋單位公章）、資產(chǎn)債務(wù)表、損益表、資信證明、質(zhì)量管理體系認(rèn)證資質(zhì)、產(chǎn)品制造廠商授權(quán)書復(fù)印件。根據(jù)不同部門、系統(tǒng)以及地方的不同需求，各地對審核資質(zhì)的要求也有所不同。
過于繁瑣的蓋章和文件申請流程、大量的文件審核工作，給招投標(biāo)雙方帶來了麻煩。有人認(rèn)為汽車采購項(xiàng)目招標(biāo)與其他行業(yè)有所不同，因?yàn)槠噺S商的資金規(guī)模以及生產(chǎn)能力決定了其有較高的社會(huì)信譽(yù)，他們建議在招標(biāo)過程中因地制宜地將汽車協(xié)議供貨招標(biāo)項(xiàng)目資質(zhì)審核環(huán)節(jié)適當(dāng)精簡。
蓋章流程過于繁瑣
對汽車廠商或者投標(biāo)供應(yīng)商而言，參與投標(biāo)過程中，最頭疼的莫過于蓋章。
就在不久前，某合資品牌大客戶經(jīng)理收到一個(gè)投標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的通知，告訴他資質(zhì)審核文件中發(fā)改委公告沒有蓋章，原來是汽車近期協(xié)議供貨項(xiàng)目頻繁，大量文件在送往總部蓋章的時(shí)候，疏漏了一個(gè)文件，但這時(shí)再送往總部申請蓋章流程還要再等半個(gè)月以上，這樣的話就趕不上開標(biāo)時(shí)間。
大多數(shù)汽車廠商規(guī)模都非常龐大，因此每份文件的蓋章流程都十分繁瑣，某合資品牌大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，有的文件簽字蓋章只有在公司幾個(gè)高層都在的情況下才能完成，有時(shí)候甚至需要一個(gè)月的時(shí)間。而有的地方在招標(biāo)過程中要求必須提供蓋章原件，這就更加增加了蓋章和簽字的復(fù)雜程度和難度。
大部分的汽車廠商大客戶經(jīng)理認(rèn)為，之前所提到的發(fā)改委公告對汽車產(chǎn)品來說是必要的生產(chǎn)、銷售前提，已經(jīng)受到了汽車行業(yè)的約束，具有普遍公信力，因此在招標(biāo)過程中，就沒有必要再進(jìn)行資質(zhì)審核，這樣也能在一定程度上避免浪費(fèi)人力物力。
各地要求資質(zhì)不統(tǒng)一
另一個(gè)讓汽車供應(yīng)商覺得困擾的問題就是，全國各個(gè)地方在招標(biāo)時(shí)要求的資質(zhì)文件各不一樣。
一位自主品牌汽車廠商大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，有的地方要求提交產(chǎn)品合格證，有的地方要求提交質(zhì)量管理體系認(rèn)證資質(zhì)，需要的文件五花八門，而對文件的格式要求也不統(tǒng)一。有的需要蓋章原件，有的需要復(fù)印件，還有的要求紙質(zhì)打印蓋章原件和電子掃描件都必須提交。這給投標(biāo)人造成了一定的困擾，尤其是汽車協(xié)議供貨招標(biāo)項(xiàng)目集中出現(xiàn)的時(shí)候，投標(biāo)人往往手忙腳亂，時(shí)間上顧不過來，在文件準(zhǔn)備上還有可能出現(xiàn)疏漏。
該大客戶經(jīng)理表示，因?yàn)檫@些不同的資質(zhì)審核，每年都要花費(fèi)大量的時(shí)間在走流程和找文件蓋章上。非常希望在政府采購行業(yè)內(nèi)針對汽車行業(yè)有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)議供貨資質(zhì)審核范本，或者各地政府采購中心之間能夠相互參照，將全國范圍能夠通用的最基本的資質(zhì)要求從內(nèi)容和模式上統(tǒng)一一下，也避免投標(biāo)供應(yīng)商出現(xiàn)手忙腳亂而發(fā)生遺漏和失誤。
當(dāng)然，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，前期準(zhǔn)備工作包括審核資質(zhì)文件的準(zhǔn)備主要靠投標(biāo)人的細(xì)致認(rèn)真，而政府采購中心的工作人員也可以從這些已經(jīng)發(fā)生的問題中尋求一種更好的模式來提高自身工作效率，以減少投標(biāo)人的失誤。
商務(wù)文件耗費(fèi)大量人力物力
大量的資質(zhì)審核產(chǎn)生的商務(wù)文件耗費(fèi)了投標(biāo)供應(yīng)商大量的人力物力，其中紙張的浪費(fèi)也較為嚴(yán)重。
一位汽車廠商大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，每一次投標(biāo)前期都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在做商務(wù)文件的準(zhǔn)備工作，工作量非常大。
他表示，僅僅是工作人員準(zhǔn)備這些商務(wù)文件耗費(fèi)的精力就非常大。找法人簽字，找法務(wù)部蓋章，這些都需要投入大量的人力，看上去工作簡單實(shí)際上很繁瑣，流程復(fù)雜。這只是人力上的投入，另一方面投標(biāo)成本也非常高。往往一個(gè)采購項(xiàng)目一本投標(biāo)文件中，關(guān)于商務(wù)文件部分就占了大半，每個(gè)地方對投標(biāo)文件要求的數(shù)量也不一樣，有的地方需要十本，有的地方需要五本。這下計(jì)算下來，每次打印的文件就多達(dá)四五百頁紙，而這些紙張?jiān)趯徍诉^后，就再無作用，而來年投標(biāo)還要繼續(xù)進(jìn)行這樣的重復(fù)工作。
來源：政府采購信息報(bào)
時(shí)至年末，又迎來了新一輪的汽車協(xié)議供貨招標(biāo)高峰，各大汽車廠商忙碌奔波于不同的地方積極準(zhǔn)備來年新一輪的角逐。然而，堆積成山的資質(zhì)審核文件和繁瑣的蓋章流程讓他們有點(diǎn)手忙腳亂，難免出現(xiàn)這樣的抱怨：“資質(zhì)審核流程太麻煩，是不是能夠精簡一下。”
同樣，在緊張忙碌的政府采購中心，繁瑣的投標(biāo)供應(yīng)商資質(zhì)文件審核工作也給他們帶來了非常大的工作量，尤其是一些粗心的投標(biāo)供應(yīng)商有漏蓋章或者少提交了資質(zhì)的，采購中心的工作人員還需要提醒他們重新整理確認(rèn)。
汽車招標(biāo)項(xiàng)目一般分為汽車廠商投標(biāo)和汽車廠商指定代理商投標(biāo)，對投標(biāo)資質(zhì)文件的審核也主要集中在行業(yè)資質(zhì)審核、企業(yè)資質(zhì)審核以及產(chǎn)品審核。產(chǎn)品方面主要包括：發(fā)改委公告（涉及投標(biāo)產(chǎn)品是否上市銷售）、環(huán)保認(rèn)證、產(chǎn)品合格證、節(jié)能產(chǎn)品證明、自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)證等。
企業(yè)方面：營業(yè)執(zhí)照、法人蓋章、注冊資金、稅務(wù)登記證復(fù)印件（加蓋單位公章）、資產(chǎn)債務(wù)表、損益表、資信證明、質(zhì)量管理體系認(rèn)證資質(zhì)、產(chǎn)品制造廠商授權(quán)書復(fù)印件。根據(jù)不同部門、系統(tǒng)以及地方的不同需求，各地對審核資質(zhì)的要求也有所不同。
過于繁瑣的蓋章和文件申請流程、大量的文件審核工作，給招投標(biāo)雙方帶來了麻煩。有人認(rèn)為汽車采購項(xiàng)目招標(biāo)與其他行業(yè)有所不同，因?yàn)槠噺S商的資金規(guī)模以及生產(chǎn)能力決定了其有較高的社會(huì)信譽(yù)，他們建議在招標(biāo)過程中因地制宜地將汽車協(xié)議供貨招標(biāo)項(xiàng)目資質(zhì)審核環(huán)節(jié)適當(dāng)精簡。
蓋章流程過于繁瑣
對汽車廠商或者投標(biāo)供應(yīng)商而言，參與投標(biāo)過程中，最頭疼的莫過于蓋章。
就在不久前，某合資品牌大客戶經(jīng)理收到一個(gè)投標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的通知，告訴他資質(zhì)審核文件中發(fā)改委公告沒有蓋章，原來是汽車近期協(xié)議供貨項(xiàng)目頻繁，大量文件在送往總部蓋章的時(shí)候，疏漏了一個(gè)文件，但這時(shí)再送往總部申請蓋章流程還要再等半個(gè)月以上，這樣的話就趕不上開標(biāo)時(shí)間。
大多數(shù)汽車廠商規(guī)模都非常龐大，因此每份文件的蓋章流程都十分繁瑣，某合資品牌大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，有的文件簽字蓋章只有在公司幾個(gè)高層都在的情況下才能完成，有時(shí)候甚至需要一個(gè)月的時(shí)間。而有的地方在招標(biāo)過程中要求必須提供蓋章原件，這就更加增加了蓋章和簽字的復(fù)雜程度和難度。
大部分的汽車廠商大客戶經(jīng)理認(rèn)為，之前所提到的發(fā)改委公告對汽車產(chǎn)品來說是必要的生產(chǎn)、銷售前提，已經(jīng)受到了汽車行業(yè)的約束，具有普遍公信力，因此在招標(biāo)過程中，就沒有必要再進(jìn)行資質(zhì)審核，這樣也能在一定程度上避免浪費(fèi)人力物力。
各地要求資質(zhì)不統(tǒng)一
另一個(gè)讓汽車供應(yīng)商覺得困擾的問題就是，全國各個(gè)地方在招標(biāo)時(shí)要求的資質(zhì)文件各不一樣。
一位自主品牌汽車廠商大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，有的地方要求提交產(chǎn)品合格證，有的地方要求提交質(zhì)量管理體系認(rèn)證資質(zhì)，需要的文件五花八門，而對文件的格式要求也不統(tǒng)一。有的需要蓋章原件，有的需要復(fù)印件，還有的要求紙質(zhì)打印蓋章原件和電子掃描件都必須提交。這給投標(biāo)人造成了一定的困擾，尤其是汽車協(xié)議供貨招標(biāo)項(xiàng)目集中出現(xiàn)的時(shí)候，投標(biāo)人往往手忙腳亂，時(shí)間上顧不過來，在文件準(zhǔn)備上還有可能出現(xiàn)疏漏。
該大客戶經(jīng)理表示，因?yàn)檫@些不同的資質(zhì)審核，每年都要花費(fèi)大量的時(shí)間在走流程和找文件蓋章上。非常希望在政府采購行業(yè)內(nèi)針對汽車行業(yè)有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)議供貨資質(zhì)審核范本，或者各地政府采購中心之間能夠相互參照，將全國范圍能夠通用的最基本的資質(zhì)要求從內(nèi)容和模式上統(tǒng)一一下，也避免投標(biāo)供應(yīng)商出現(xiàn)手忙腳亂而發(fā)生遺漏和失誤。
當(dāng)然，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，前期準(zhǔn)備工作包括審核資質(zhì)文件的準(zhǔn)備主要靠投標(biāo)人的細(xì)致認(rèn)真，而政府采購中心的工作人員也可以從這些已經(jīng)發(fā)生的問題中尋求一種更好的模式來提高自身工作效率，以減少投標(biāo)人的失誤。
商務(wù)文件耗費(fèi)大量人力物力
大量的資質(zhì)審核產(chǎn)生的商務(wù)文件耗費(fèi)了投標(biāo)供應(yīng)商大量的人力物力，其中紙張的浪費(fèi)也較為嚴(yán)重。
一位汽車廠商大客戶經(jīng)理告訴《政府采購信息報(bào)》記者，每一次投標(biāo)前期都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在做商務(wù)文件的準(zhǔn)備工作，工作量非常大。
他表示，僅僅是工作人員準(zhǔn)備這些商務(wù)文件耗費(fèi)的精力就非常大。找法人簽字，找法務(wù)部蓋章，這些都需要投入大量的人力，看上去工作簡單實(shí)際上很繁瑣，流程復(fù)雜。這只是人力上的投入，另一方面投標(biāo)成本也非常高。往往一個(gè)采購項(xiàng)目一本投標(biāo)文件中，關(guān)于商務(wù)文件部分就占了大半，每個(gè)地方對投標(biāo)文件要求的數(shù)量也不一樣，有的地方需要十本，有的地方需要五本。這下計(jì)算下來，每次打印的文件就多達(dá)四五百頁紙，而這些紙張?jiān)趯徍诉^后，就再無作用，而來年投標(biāo)還要繼續(xù)進(jìn)行這樣的重復(fù)工作。
來源：政府采購信息報(bào)
