政府采購國貨無須擔心說三道四
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發(fā)布日期：2012年04月13日
走自己的路，讓別人打的去吧。這句話用來形容俄羅斯總理普京的做事風格再恰當不過。一向作風彪悍的鐵腕人物普京4月4日出席伏爾加汽車制造廠拉達Largus新車量產啟動儀式時再次語出驚人，宣布今后所有政府機關和聯(lián)邦預算撥款的國有企業(yè)，只能購買國產車，理由是要削減公務用車的龐大開支，促進國有汽車業(yè)的發(fā)展。
雖說這里所謂的“國產”，只是廣義的國產，除了俄羅斯，還包括白俄羅斯和哈薩克斯坦三國經濟共同體境內生產和組裝的汽車，但是作為政府首腦的強硬表態(tài)仍讓人矚目。
這可不是在公眾面前喊喊口號作作秀，因為幾個小時之后，俄羅斯經濟發(fā)展部就迅速對普京總理的發(fā)言作出表態(tài)，稱將在三個月內制定出相關法律法規(guī)。
普京在公務車采購態(tài)度上的理直氣壯，讓人聯(lián)想起前不久我國剛剛推出《2012年度黨政公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》之后，歐盟商會立即對入選車企沒有外資品牌表示抗議，稱反對中國在政府及公共采購領域采取貿易保護主義措施。但面對強硬的普京，歐盟商會貌似無話可說了。
相比較而言，我國的《目錄》還是制訂了一個相對公平競爭的門檻，“1.8升排量”、“18萬元以內”和“近兩年企業(yè)研究開發(fā)費用支出占主營業(yè)務收入的比例不低于3%……有專家還出面解釋說，《目錄》是根據(jù)價格、排量、維修的方便性、性價比等一系列標準綜合打分后PK出來，無論是合資品牌還是外資品牌，想努力還是有希望入選。而俄羅斯政府連起碼的 “猶抱琵琶半遮面”都不屑一做，沒有解釋，沒有借口，直截了當禁止用聯(lián)邦撥款購買外國車，將進口車統(tǒng)統(tǒng)“封殺”。
普京的態(tài)度表明，政府采購指定國貨是理所當然的事情，一個主權國家的政府花自己的錢買車，不必在意旁人說三道四。
說歸說，盡管世界上許多國家的政府官員大都以乘坐國產車為榮，但公務用車只買國產車，象征意義往往大于實際意義。一個國家要想振興民族汽車工業(yè)，單靠公務車這一微不足道的市場是不夠的，大多數(shù)生產出來的車還是要靠老百姓掏腰包來買。即使政府樂于充當車企的“保護傘”，汽車工業(yè)的強大也不是被保護出來的。
俄羅斯汽車業(yè)就是一個最好的例證。為力挺民族汽車業(yè)，普京不遺余力，多次親自駕駛拉達車為其宣傳，大幅提高外國車企準入門檻，源源不斷提供政府貸款，但技術老化、質量粗糙、缺乏資金仍困擾著俄羅斯汽車業(yè)。
有人說，對本國車企的過度保護是柄雙刃劍，在挽救瀕臨破產的民族汽車業(yè)的同時，也使得俄產汽車缺乏競爭，陷入懶惰和保守的氛圍當中。
政府為支持國貨，盡可以將所有公務車都換成國產車，但消費者買車更多的是看性價比，如果國貨不爭氣，消費者還是會用腳投票的。說到底，民族汽車業(yè)的振興還需國貨自強。
來源：中國消費者報
雖說這里所謂的“國產”，只是廣義的國產，除了俄羅斯，還包括白俄羅斯和哈薩克斯坦三國經濟共同體境內生產和組裝的汽車，但是作為政府首腦的強硬表態(tài)仍讓人矚目。
這可不是在公眾面前喊喊口號作作秀，因為幾個小時之后，俄羅斯經濟發(fā)展部就迅速對普京總理的發(fā)言作出表態(tài)，稱將在三個月內制定出相關法律法規(guī)。
普京在公務車采購態(tài)度上的理直氣壯，讓人聯(lián)想起前不久我國剛剛推出《2012年度黨政公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》之后，歐盟商會立即對入選車企沒有外資品牌表示抗議，稱反對中國在政府及公共采購領域采取貿易保護主義措施。但面對強硬的普京，歐盟商會貌似無話可說了。
相比較而言，我國的《目錄》還是制訂了一個相對公平競爭的門檻，“1.8升排量”、“18萬元以內”和“近兩年企業(yè)研究開發(fā)費用支出占主營業(yè)務收入的比例不低于3%……有專家還出面解釋說，《目錄》是根據(jù)價格、排量、維修的方便性、性價比等一系列標準綜合打分后PK出來，無論是合資品牌還是外資品牌，想努力還是有希望入選。而俄羅斯政府連起碼的 “猶抱琵琶半遮面”都不屑一做，沒有解釋，沒有借口，直截了當禁止用聯(lián)邦撥款購買外國車，將進口車統(tǒng)統(tǒng)“封殺”。
普京的態(tài)度表明，政府采購指定國貨是理所當然的事情，一個主權國家的政府花自己的錢買車，不必在意旁人說三道四。
說歸說，盡管世界上許多國家的政府官員大都以乘坐國產車為榮，但公務用車只買國產車，象征意義往往大于實際意義。一個國家要想振興民族汽車工業(yè)，單靠公務車這一微不足道的市場是不夠的，大多數(shù)生產出來的車還是要靠老百姓掏腰包來買。即使政府樂于充當車企的“保護傘”，汽車工業(yè)的強大也不是被保護出來的。
俄羅斯汽車業(yè)就是一個最好的例證。為力挺民族汽車業(yè)，普京不遺余力，多次親自駕駛拉達車為其宣傳，大幅提高外國車企準入門檻，源源不斷提供政府貸款，但技術老化、質量粗糙、缺乏資金仍困擾著俄羅斯汽車業(yè)。
有人說，對本國車企的過度保護是柄雙刃劍，在挽救瀕臨破產的民族汽車業(yè)的同時，也使得俄產汽車缺乏競爭，陷入懶惰和保守的氛圍當中。
政府為支持國貨，盡可以將所有公務車都換成國產車，但消費者買車更多的是看性價比，如果國貨不爭氣，消費者還是會用腳投票的。說到底，民族汽車業(yè)的振興還需國貨自強。
來源：中國消費者報
