未來四年，武漢市公務(wù)用車每年更新或者新增車輛中四成以上應(yīng)采購新能源汽車。日前，武漢市政府正式實施《新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實施方案》及《加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，文件指出截至到2020年底，武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量累計要達到18000輛，建成并投入使用的充電樁數(shù)量累計要達到15000個，形成若干個新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)項目集聚區(qū)，促進汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
以軸距為標準對新能源汽車進行補助
文件顯示，武漢市對新能源汽車進行補助的范圍包括純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車，對購買軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，在中央財政專項資金補貼的基礎(chǔ)上，按照中央財政單車補貼額的50%確定補貼標準，比如市民購買一輛軸距大于2.2米的電動汽車，中央財政最高補貼4.4萬，武漢市地方財政補貼2.2萬，共可獲得6.6萬元補貼。
政策規(guī)定對購買軸距小于或等于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，按照中央財政單車補貼額的20%確定補貼標準;對單位和個人購買的燃料電池汽車，按照中央財政單車補貼額1：1的比例確定地方財政補貼標準。
武漢電動汽車業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車以軸距為標準相比里程數(shù)而言，標準更為清晰，新能源汽車的里程數(shù)受道路、天氣等因素影響，會存在一定誤差，以軸距為標準是更加明確的技術(shù)參數(shù)指標。
公務(wù)車需優(yōu)先采購新能源汽車
記者發(fā)現(xiàn)，相比2014年武漢市出臺的鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策，此次武漢市出臺的新政中增加了政府采購的具體比例，注重發(fā)揮政府支持新能源汽車推廣及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的帶頭作用。
新政規(guī)定，武漢市將新能源汽車納入了政府采購范圍，新增和更新公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先使用新能源汽車，每年更新或是新增的車輛中40%以上應(yīng)采購新能源汽車;新增或更新的公交車輛原則上都要采購優(yōu)質(zhì)新能源汽車。
同時，政策鼓勵社會力量參與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政府規(guī)劃布局范圍內(nèi)參與建設(shè)的社會力量，按照項目投資額和充電樁功率給予補貼;對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施用電采取扶持電價。
在道路行車上，此次新政對新能源汽車繼續(xù)享受差別化待遇，仍不受單雙號限制;對從事城市配送的新能源物流車輛發(fā)送通行證，在三環(huán)內(nèi)按照核定路線通行。
此次實施方案中，武漢市明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，到2020年，新能源汽車產(chǎn)值在全市汽車產(chǎn)業(yè)中占比達到5%以上。
去年武漢汽車產(chǎn)能超過200萬輛，位居全國前列，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值去年突破3000億元。
去年，全球首臺常溫常壓氫能汽車工程樣車在武漢誕生，武漢氫能源汽車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展;上月9日，武漢市人民政府與東風公司簽署了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來5年，東風公司將加大在武漢基地的投資，積極布局新能源汽車及核心零部件產(chǎn)品和業(yè)務(wù);上月16日，工信部發(fā)布第299批新能源汽車申報公告，來自111家汽車企業(yè)申報的309款新能源車型中，東風公司入圍26款車型，位居第一。(記者 賀亮)
來源： 長江日報
