未來，合肥人自駕到樅陽及沿江區(qū)域?qū)⒏奖?。記者從建設部門獲悉，五一前德州至上饒高速公路合肥至樅陽段總承包工程正式進入相關招標階段，這條國家高速新建段在合肥境內(nèi)起自肥西，順接池州長江公路大橋接線，形成一條穿越南北方向的快速大通道。德上高速合肥至樅陽段工程招標
德州至上饒高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中新增的一條國家高速，是北京至臺北高速公路（放射線，G3）的并行線，在安徽省境內(nèi)路段也是“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱三”濟南至祁門高速公路。
項目線路起自肥西縣高店鄉(xiāng)葛代郢附近，順接G3W德州至上饒高速公路淮南至合肥段，經(jīng)合肥市肥西縣、六安市舒城縣、安慶市桐城市、銅陵市樅陽縣，至終點樅陽縣會宮鎮(zhèn)程家老屋附近，順接池州長江公路大橋接線起點，全長134.143km。
全線設互通立交10處（2處預留），其中樞紐型互通2處：呂亭南樞紐、浮山北樞紐（預留）。服務型互通8處：銘傳互通、山南互通、舒城西互通、湯池互通、呂亭互通、孔城互通、浮山互通、江夏互通（預留）。設匝道收費站7處，服務區(qū)3處，養(yǎng)護工區(qū)3處，管理分中心1處等配套設施。
全線采用雙向四車道高速公路標準建設。全封閉、全立交，設計標準為瀝青混凝土路面，設計速度為120公里/小時。其中整體式路基段采用雙向4車道，路基寬26.0米。分離式路基分兩類，龍眠山隧道采用雙向4車道，分離式路基寬13.25米；下穿合武高鐵及合安客專段采用雙向8車道，分離式路基寬20.75米。
合安高速改擴建擬2019年年底完成
記者還從公路建設部門獲悉，正在推進的合安高速改擴建工程迎來重要節(jié)點，03標上跨二軍路工程即將展開施工，因二軍路車流量大，該處上跨橋是斜交，施工工藝復雜，施工時間長，涉路工程施工對二軍路車輛通行影響很大。因此，合安高速改擴建上跨橋計劃與二軍路改建同時施工，以縮短施工工期，減少對二軍路通行車輛干擾。
合安高速改擴建項目全長約51.1公里，起自合肥市濱湖新區(qū)京臺高速方興大道互通，北接已擴建完成雙向8車道的京臺高速小西沖至方興大道段，向南經(jīng)嚴店、杭埠、金牛、萬山，止于京臺高速馬堰互通。車輛至此，往東南方向可駛?cè)刖┡_高速廬銅段，往西南方向可續(xù)行合安高速。
這段路建成通車后，設計車速為120公里/小時，從合肥駕車往南將實現(xiàn)八車道高速公路貫通，將有效改善節(jié)假日車流通而不暢的情況，項目擬于2019年年底建成。
來源：合肥晚報 ZAKER合肥記者 吳奇
