國家發(fā)展改革委關(guān)于新建和田至若羌鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕652號
中國鐵路總公司，新疆自治區(qū)、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司、新疆維吾爾自治區(qū)人民政府《關(guān)于報(bào)送新建和田至若羌鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總發(fā)改函〔2018〕71號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，完善路網(wǎng)布局，支撐扶貧開發(fā)和脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)南疆地區(qū)民族團(tuán)結(jié)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意新建和田至若羌鐵路。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
?。ㄒ唬┲饕ㄔO(shè)內(nèi)容。線路起自喀什至和田鐵路和田站，經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市（縣），終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里，設(shè)站69座（不含和田站、若羌站），初期開放19座。同步建設(shè)本線引入和田站、若羌站的站改及相關(guān)配套工程。
?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)，線路平面預(yù)留發(fā)展條件。最小曲線半徑：1600米。最大坡度：6‰。牽引種類：內(nèi)燃、預(yù)留電化條件。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長度：850米。閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10098-2017）。
規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：客車8對/日，貨運(yùn)1500萬噸/年。
三、投資估算和資金來源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資221.5億元，其中工程投資213.6億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)7.9億元。項(xiàng)目采用全額資本金，其中中央預(yù)算內(nèi)投資120億元；鐵路總公司出資50億元，由企業(yè)自籌解決；新疆自治區(qū)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)出資51.5億元（含征地拆遷費(fèi)用約21.5億元），其中，新疆自治區(qū)財(cái)政出資36.05億元，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財(cái)政出資15.45億元。征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。
出資各方組建規(guī)范的合資公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程建設(shè)和經(jīng)營管理。
項(xiàng)目建設(shè)工期3.5年。
四、下一步工作要求
?。ㄒ唬┙y(tǒng)籌做好本項(xiàng)目與喀什至和田鐵路及在建庫爾勒至格爾木鐵路銜接；做好與鐵路沿線機(jī)場的順暢銜接，方便人民群眾出行。
?。ǘ﹪?yán)格按批復(fù)要求落實(shí)地方出資，不得以各類債務(wù)性資金作為項(xiàng)目資本金，涉及的財(cái)政出資應(yīng)分年度納入地方財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，確保項(xiàng)目資金及時(shí)足額到位。
?。ㄈ┘訌?qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求。
?。ㄋ模?qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。
五、請國家電網(wǎng)公司適時(shí)安排外部電源電力工程，為本項(xiàng)目遠(yuǎn)期實(shí)施電化提供支撐。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
附件：招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見
國家發(fā)展改革委
2018年4月27日
來源：發(fā)改委
